Kawasaki naked motori: vodič kroz ER i Z modele
U ovom vodiču saznaćete kako se razlikuju Kawasaki ER i Z naked modeli, od starijih ER-5 i ER-6N do Z750, Z800, Z900 i Z1000. Objašnjavamo šta znače njihove oznake, kako se razlikuju po konstrukciji i generacijama i na šta treba obratiti pažnju kada upoređujete polovne oglase.
Stručna provera: Ramiz Trtovac, Razume se kao u motore ·
Kawasaki je japanski proizvođač poznat po širokom spektru motora, industrijske i vojne opreme kao i vozila i motorizovanih proizvoda. U svetu motocikala, brend je posebno prepoznatljiv po sportskim Ninja modelima, ali i po naked, touring, off-road i drugim kategorijama.
Kada je reč o naked motociklima, na tržištu polovnih vozila danas se istovremeno mogu pronaći modeli iz veoma različitih perioda: od jednostavnijeg ER-5, preko ER-6N i veoma prepoznatljivih Z750 i Z800, do novijih Z900 i snažnijeg Z1000. O naked motorima detaljnije smo pisali u tekstu „Naked motori: šta su i kako izabrati model koji vam odgovara“.
Kada je reč o Kawasaki naked oglasima na KupiMotoru pojavljuju se upravo modeli iz više ovih generacija. Ponuda se menja iz dana u dan, ali imena poput ER-5, ER-6N, Z750, Z800, Z900 i Z1000 ostaju relevantna na tržištu polovnih motocikala.
Na prvi pogled može izgledati da se razlikuju uglavnom po kubikaži. U stvarnosti su razlike mnogo veće. Neki imaju dvocilindarske, a drugi četvorocilindarske motore, pripadaju različitim generacijama i nude različite nivoe opreme.
Ako prvi put gledate Kawasaki naked oglase i oznake poput Z750R, Z900 ABS ili Z1000 vam ne znače mnogo, ovaj vodič će vam pomoći da razumete šta zapravo gledate.
Šta znače Kawasaki ER i Z oznake?
Oznake Kawasaki naked modela ne bi trebalo posmatrati kao strogo pravilo koje otkriva sve o motociklu.
ER-5 i ER-6N pripadaju starijoj Kawasaki ponudi naked motocikala srednje klase. Oba koriste paralelne dvocilindarske motore, ali između njih postoji značajna generacijska razlika. ER-5 ima motor zapremine 498 cm³, dok ER-6N koristi moderniji paralelni dvocilindarski agregat od 649 cm³. Kawasaki je ER-6N svojevremeno predstavljao kao naked sport model srednje klase koji spaja praktičnost za svakodnevnu vožnju sa sportskim karakterom.
Z porodica je šira. U njoj se nalaze Kawasaki naked i Supernaked motocikli različitih kubikaža i konstrukcija. Zato nije tačno pravilo da svaki Z ima četvorocilindarski motor. Z400, na primer, koristi paralelni dvocilindarski agregat od 399 cm³, dok Z750, Z800, Z900 i Z1000 iz generacija o kojima ovde govorimo koriste redne četvorocilindarske motore.
Broj u nazivu daje približnu predstavu o zapremini, ali ne predstavlja uvek tačnu kubikažu. Z750 ima 748 cm³, Z800 806 cm³, Z900 948 cm³, dok generacija Z1000 predstavljena za 2014. koristi motor od 1.043 kubika.
Oznake poput R ili ABS takođe treba tumačiti u kontekstu konkretnog modela i godišta. Z750R, na primer, jeste fabrički unapređena verzija Z750, dok ABS označava motocikl opremljen sistemom protiv blokiranja točkova pri kočenju.
Kawasaki ER-5: jednostavnija starija generacija
ER-5 je dobar primer kako je izgledala Kawasaki srednja naked klasa pre nego što je Z dizajn postao dominantan.
ER-5 koristi dvocilindarski motor od 498 cm³ i šestostepeni menjač. Kod polovnih primeraka važno je obratiti pažnju na godište i dokumentaciju, jer su postojale verzije sa različitom snagom. Zato je uvek bolje proveriti podatke za konkretan motocikl nego se oslanjati samo na opšte specifikacije modela.
Dizajn mu je klasičniji od kasnijih Z modela. Motor i rezervoar su vizuelno istaknuti, nema agresivne plastične elemente karakteristične za moderniju Z porodicu, a konstrukcija je relativno jednostavna.
Za koga je? ER-5 može biti zanimljiv kupcu koji traži jednostavniji polovan naked srednje kubikaže, klasičan izgled i manje komplikovanu stariju konstrukciju. Posebno će ga razmatrati oni kojima su važniji pristupačnost i jednostavnost nego moderna elektronika i visoke performanse.
Kawasaki ER-6N: moderniji dvocilindraš
ER-6N pripada novijoj generaciji i već na prvi pogled deluje mnogo modernije od ER-5.
Za generaciju predstavljenu 2011. godine Kawasaki je koristio 649 cm³ paralelni dvocilindarski motor, podešen tako da najveći deo snage i obrtnog momenta bude lako dostupan u svakodnevnoj vožnji. Agregat je kompaktan, motor je zahvalan za grad i otvoren put, a upravljanje ostaje jednostavno i predvidivo.
Razlika između ER-5 i ER-6N zato nije samo dodatnih 150 kubika. Menjaju se konstrukcija, dizajn, okvir i čitav koncept motocikla.
ER-6N je takođe važan za razumevanje današnje Kawasaki ponude jer se ideja paralelnog dvocilindarskog naked motocikla srednje klase nastavila u kasnijoj Z650 porodici.
Za koga je? ER-6N može odgovarati vozaču koji želi moderniji naked srednje klase, ali još ne traži karakter i performanse velikih četvorocilindraša Z modela. Dvocilindarski motor, kompaktna konstrukcija i srednja kubikaža čine ga modelom koji se često razmatra kao prelazak na ozbiljniji naked motocikl.
Kawasaki Z400: manji član moderne Z porodice
Z400 pokazuje zašto Z oznaka ne znači automatski veliki četvorocilindarski motor.
Z400 ima dvocilindarski motor od 399 cm³, koji u evropskoj verziji iz 2023. razvija 33,4 kW i 37 Nm obrtnog momenta. Sa 167 kg spreman za vožnju, spada u lakše naked motocikle, pa je jednostavniji za manevrisanje u gradu i pri manjim brzinama. Izgledom prati Kawasaki Sugomi stil Z porodice: prednji deo je nizak i agresivan, rep podignut, a motor i ostali delovi u sredini motocikla vizuelno su posebno naglašeni.
Z400 je zato konstrukcijski bliži manjim paralelnim dvocilindrašima nego Z750 ili Z900, iako ih vizuelno povezuje isti Z identitet.
To je korisna stvar koju treba imati na umu prilikom pregledanja oglasa. Dva motocikla mogu nositi veliko slovo Z na rezervoaru, a ipak biti veoma različita po konstrukciji motora, zapremini i generaciji.
Za koga je? Z400 je namenjen kupcima koji žele lakši i manji Kawasaki Z, uključujući vozače koji traže motocikl usklađen sa A2 kategorijom. Može biti posebno zanimljiv za svakodnevnu upotrebu, kao i onima kojima su Z750, Z800 ili Z900 nepotrebno veliki korak.
Kawasaki Z750: model koji je obeležio jednu Z generaciju
Sa Z750 počinje drugačija priča.
Umesto paralelnog dvocilindraša, ovde imamo redni motor sa četiri cilindra od 748 cm³. Kawasaki je Z750 pozicionirao kao naked sport model srednje zapremine, a njegova popularnost na evropskom tržištu bila je dovoljna da ga proizvođač kasnije eksplicitno navede kao prethodnika Z800.
Z750 je i danas čest naziv među polovnim Kawasaki oglasima. Međutim, kod ovog modela godište je važno jer se motocikl tokom proizvodnje menjao.
Za koga je? Z750 će pre privući vozača koji želi četvorocilindraš naked sa izraženijim sportskim karakterom i više snage nego što nude modeli poput ER-6N. Dobar je izbor za one koji žele snažniji motocikl, ali još ne razmišljaju o naked modelima sa motorima od oko 1.000 kubika.
Kawasaki Z750R: nije samo druga boja
Ako u oglasu vidite Z750R, slovo R ovde zaista pravi razliku.
Kawasaki ga je predstavio kao unapređenu verziju standardnog Z750. Motor je ostao četvorocilindraš od 748 kubika, ali je R dobio unapređene kočnice i drugačije podešavanje prednjeg i zadnjeg amortizera.
Kawasaki je Z750R opremio unapređenom prednjom viljuškom i zadnjim amortizerom, kao i boljim kočnicama u odnosu na standardni Z750. Uz to, model je dobio i aluminijumsku zadnju viljušku, što je dodatno naglasilo njegov sportski karakter.
Za koga je? Z750R ima najviše smisla kupcu koji već razmatra Z750, ali želi bolje kočnice i nešto kvalitetnije ponašanje motocikla na neravninama i u krivinama. Nije potpuno drugačiji motocikl, već unapređena fabrička verzija za nekoga ko traži nešto više od standardnog Z750.
Kawasaki Z800: direktni naslednik Z750
Kod Z800 veza između generacija je posebno jasna.
Kawasaki ga je 2012. predstavio upravo kao naslednika Z750. Zapremina četvorocilindarskog motora povećana je sa 748 na 806 kubika, a motocikl je dobio novu konstrukciju i agresivniji izgled.
Zato se jedna linija razvoja može veoma jednostavno pratiti:
Z750 → Z800 → Z900
To ne znači da su tri motocikla samo različite kubikaže istog modela. Svaka generacija donosi svoje konstrukcijske promene, drugačiju opremu i dizajn.
Za kupca polovnog motocikla ova veza je korisna jer pomaže da razume gde se Z800 nalazi u Kawasaki istoriji: između veoma poznatog Z750 i modernijeg Z900.
Za koga je? Z800 će najčešće razmatrati vozač kome se dopada karakter Z750, ali želi noviju generaciju, veću zapreminu i moderniji dizajn. Zbog mase i performansi više pripada kupcima koji već imaju iskustva sa motociklima srednje klase nego nekome ko tek ulazi u svet dvotočkaša.
Kawasaki Z900: moderna Z generacija
Z900 je debitovao 2017. godine i postao jedan od centralnih modela savremene Kawasaki Supernaked ponude. Prva generacija koristi 948 cm³ redni četvorocilindraš i čelični rešetkasti okvir, uz konstrukciju kojoj je Kawasaki posvetio dosta pažnje kako bi smanjio masu u odnosu na prethodni koncept.
Model se kroz godine razvijao i dobijao sve više elektronskih sistema koji vožnju čine lakšom i sigurnijom. Z900 iz 2020. dobio je kontrolu proklizavanja i moderan TFT ekran, dok je verzija za 2025. donela još više elektronike. Među novinama su tempomat za duže vožnje, quickshifter za lakše menjanje brzina bez kvačila, kao i sistemi koji pomažu da motocikl bude stabilniji i predvidljiviji u krivinama.
Zbog toga oznaka Z900 sama po sebi nije dovoljna za poređenje dva oglasa.
Z900 iz ranijih godina i noviji Z900 imaju isti osnovni četvorocilindarski koncept od 948 cm³, ali mogu imati različitu elektroniku, instrumentaciju i druge elemente opreme.
Ako uz naziv vidite Z900 ABS, podatak o ABS-u treba potvrditi u dokumentaciji konkretnog motocikla i prema njegovom godištu.
Za koga je? Z900 je jedan od zanimljivih izbora u ovoj grupi za vozače koji već imaju iskustva i žele moderan četvorocilindarski naked koji može da se koristi i svakodnevno, a da pritom pruža znatno više performansi od srednje klase. Veliki raspon godišta znači da pri izboru treba obratiti pažnju i na nivo elektronike i opreme konkretne generacije.
Kawasaki naked motocikl - Fotografiju dostavio Autopromet d.o.o. (Fotografija dostavljena KupiMotoru uz dozvolu Autopromet d.o.o. za objavu)
Kawasaki Z1000: model na vrhu klasične Z ponude
Z1000 ima posebno mesto u istoriji moderne Kawasaki Z porodice.
Prvi moderni Z1000 predstavljen je za 2003. godinu, a Kawasaki u svom tehničkom materijalu navodi da je upravo taj model pomogao da se oblikuje ono što kompanija naziva Supernaked konceptom: naked motocikl sa radikalnijim dizajnom i izraženijim sportskim karakterom.
Generacija predstavljena za 2014. koristi 1.043 cm³ redni četvorocilindarski motor. Kawasaki ju je oblikovao prema svom Sugomi dizajnerskom jeziku, sa veoma nisko postavljenim prednjim svetlom, naglašenim rezervoarom i podignutim zadnjim delom.
Kod polovnih oglasa možete naići na oznake Z1000, Z1000 ABS i različite posebne pakete ili tržišne verzije.
Ovde je važno posebno proveriti godište. Z1000 je kroz godine imao više generacija, pa podatak koji važi za model iz 2004. ne odnosi se na na motocikl iz 2014. ili 2017.
Za koga je? Z1000 je namenjen kupcu koji već zna zašto želi snažan četvorocilindraš velike kubikaže. Više odgovara iskusnijim vozačima kojima su karakter motora, snaga i Supernaked koncept važniji od toga da motocikl bude lagan i jednostavan za svakodnevno korišćenje.
Kawasaki naked motocikl u vožnji na stazi - Autopromet d.o.o. (Fotografija dostavljena KupiMotoru uz dozvolu Autopromet d.o.o. za objavu)
Kako uporediti Kawasaki naked oglase?
Ako se dvoumite između dva Kawasaki modela, sama kubikaža nije dovoljan kriterijum.
ER-6N i Z750, na primer, nisu samo motocikli od približno 650 i 750 kubika. Prvi koristi paralelni dvocilindarski motor, a drugi redni četvorocilindarski agregat. Z400 i Z900 dele Z dizajnerski identitet, ali pripadaju potpuno različitim zapreminskim i konstrukcijskim klasama.
Kod polovnog motocikla zato najpre utvrdite tačan model, godište i fabričku verziju, a zatim uporedite servisnu istoriju, dokumentaciju i stanje konkretnog primerka. Posebno kod oznaka kao što su R, ABS ili posebna izdanja, naziv iz oglasa treba uporediti sa fabričkim podacima za to godište.
Tehničko stanje polovnog motocikla najbolje je proceniti stručnim pregledom, naročito kod starijih modela koji su promenili više vlasnika.
Pogledajte aktuelnu ponudu Kawasaki motocikala na KupiMotor i uporedite modele, godišta i specifikacije dostupnih oglasa.
Ako želite da uporedite Kawasaki sa drugim proizvođačima, pogledajte i sve aktuelne naked motocikle.
Imate Kawasaki koji želite da prodate? Postavite oglas na KupiMotor i predstavite svoj motocikl kupcima koji već pretražuju ovu marku.