Naked motori: šta su i kako izabrati model koji vam odgovara

Posle skutera, naked motocikli predstavljaju jednu od najzastupljenijih kategorija na KupiMotoru. I to je veoma široka grupa: pod istom oznakom mogu se naći jednostavniji dvocilindarski modeli srednje kubikaže, popularni četvorocilindarski motocikli, ali i snažni savremeni Supernaked modeli.

Zbog toga pitanje „koji naked motor izabrati?“ nema jedan odgovor.

Kawasaki ER-5 i Yamaha MT-07 jesu naked motocikli, ali se razlikuju po generaciji, konstrukciji i karakteru. Honda Hornet i Kawasaki Z1000 takođe pripadaju širokoj naked porodici, ali su namenjeni potpuno drugačijim potrebama.

Pre nego što počnete da upoređujete oglase, zato vredi razumeti šta izraz naked motor zapravo znači i koje razlike unutar ove kategorije najviše utiču na izbor.

Šta je naked motor?

Naked motocikli se nazivaju i standardnim motociklima ili roadsterima. Njihova osnovna ideja je relativno jednostavna: motor i rezervoar ostaju vizuelno izloženi, bez velikih aerodinamičkih oklopa karakterističnih za sportske i touring motocikle.

Tipičan položaj vozača je neutralniji i uspravniji. Upravljač nije izrazito nizak kao kod supersport motocikla, dok noge nisu pomerene toliko napred kao kod tipičnog kruzera. Upravo zbog tog odnosa sedišta, upravljača i oslonaca za noge standardni motocikli uglavnom imaju prirodniji položaj sedenja.

To ipak ne znači da svaki naked motor izgleda ili ponaša se isto.

Savremena kategorija obuhvata modele od relativno malih zapremina pa sve do snažnih Supernaked motocikala sa motorima od oko 1.000 kubika. Razlikuju se po broju cilindara, snazi, masi, elektronici, dimenzijama i nameni.

Zato „naked“ više govori o konceptu i konstrukciji motocikla nego o njegovim performansama.

Naked, roadster i streetfighter: da li je to isto?

Izrazi se ponekad preklapaju, ali ne znače baš isto.

Naked i roadster najčešće opisuju drumske motocikle bez velikih oklopa, sa motorom i drugim mehaničkim delovima vidljivijim nego kod sportskih motocikala.

Streetfighter je prvobitno označavao sportske motocikle kojima su uklanjani oklopi i koji su prilagođavani uspravnijem položaju vozača i agresivnijem izgledu. Danas se taj naziv koristi i za fabričke modele koji prate takvu ideju, a Ducati ga koristi i kao naziv svoje Streetfighter porodice.

Zato se streetfighter modeli mogu posmatrati kao deo šire naked kategorije, ali nije svaki naked motocikl streetfighter. Kawasaki ER-5, na primer, mnogo je bliži klasičnom roadster konceptu nego modernom high-performance naked motociklu.

Zašto su naked motori popularni?

Jedan od glavnih razloga je njihova široka primena.

Za razliku od veoma specijalizovanih motocikala, naked modeli često nude dobar balans između svakodnevne praktičnosti i sportskog karaktera.

Neutralniji položaj sedenja može odgovarati gradskoj i prigradskoj vožnji, dok širok izbor kubikaža znači da u istoj kategoriji postoje modeli potpuno različitih performansi.

Dizajn je još jedan važan deo njihovog identiteta. Pošto nema velikih oklopa, ram, agregat, izduvni sistem i drugi mehanički elementi postaju deo izgleda motocikla.

Ali upravo ono što je prednost u gradu može biti ograničenje na dužem putu.

Najveća mana naked motora: zaštita od vetra

Nedostatak velikog prednjeg oklopa znači da je vozač više izložen strujanju vazduha.

To je jedna od tema koja se veoma često pojavljuje i u iskustvima motociklista. U diskusijama na forumima vlasnici različitih naked modela govore o tome koliko mali ili dodatni vizir može promeniti osećaj na dužim relacijama, ali i da izbor zavisi od toga kako se motocikl koristi.

Zato nije sasvim tačno reći da su naked motocikli „samo za grad“.

Neki vlasnici ih koriste i za duža putovanja, dok će drugima upravo zaštita od vetra biti razlog da pre izaberu touring ili sport-touring model.

Bolje pitanje je: gde ćete vi najčešće voziti motocikl?

Nisu svi naked motori iste klase

Pri izboru nije dovoljno filtrirati oglase samo po kategoriji Naked.

Najveća razlika često počinje od motora.

Dvocilindarski naked modeli

Među savremenim dvocilindarskim naked motociklima nalaze se modeli kao što su Kawasaki Z650, Yamaha MT-07, Suzuki GSX-8S i Honda CB750 Hornet.

Yamaha MT-07, jedan od predstavnika savremene srednje naked klase. - Moto Dnevnik (Objavljeno uz dozvolu Moto Dnevnika)

Iako pripadaju istoj širokoj kategoriji, razlikuju se po zapremini, snazi, masi, opremi i karakteru. Zbog toga broj cilindara sam po sebi nije dovoljan za izbor, kupac treba da poredi konkretne modele prema načinu na koji planira da koristi motocikl.

Često ih biraju kupci kojima su važne umerene dimenzije i srednja klasa, ali pre odluke treba gledati tačan model, snagu, masu i godište.

Četvorocilindarski naked modeli

Honda Hornet 600, Kawasaki Z750 ili Suzuki GSX-S1000 predstavljaju sasvim drugačiji deo kategorije.

Redni četvorocilindarski motor ima drugačiji karakter od dvocilindarskog, a razlike postaju još veće kada se porede motocikli od približno 600–750 cm³ sa modelima blizu 1.000 cm³.

Zato odluku ne treba zasnivati samo na logici „više kubika je bolje“.

Supernaked modeli

Na snažnijem kraju naked kategorije nalaze se modeli kao što su Ducati Streetfighter V4, Kawasaki Z H2, Triumph Speed Triple 1200 RS i KTM 1390 Super Duke R.

Ducati Streetfighter V4 pokazuje snažniji kraj naked kategorije. - Moto Dnevnik (Objavljeno uz dozvolu Moto Dnevnika)

Iako nemaju velike oklopa poput sportskih motocikala, ovi modeli pripadaju potpuno drugačijoj klasi od manjih i srednjih naked motocikala. Kombinuju uspravniji položaj vozača sa veoma snažnim motorima i naprednom elektronikom, pa se često opisuju kao supernaked modeli.

Zbog toga ni tvrdnja da su „naked motori dobri za početnike“ nije dovoljno precizna. Naked opisuje tip motocikla, ali ne govori koliko je neki model snažan niti kome je namenjen.

Koji naked motor izabrati?

Umesto da prvo birate marku, počnite od načina na koji planirate da koristite motocikl.

Ako vam je važna svakodnevna gradska i prigradska upotreba, pogledajte dimenzije, masu, položaj sedenja i koliko vam konkretan model fizički odgovara.

Ako planirate češća duža putovanja, udobnost i zaštita od vetra postaju mnogo važniji. Naked motocikl može da se koristi na dužim relacijama, ali nema isti nivo aerodinamičke zaštite kao motocikl projektovan prvenstveno za touring.

Ako često vozite sa putnikom, obratite pažnju na zadnje sedište, oslonce za noge i dozvoljeno opterećenje. Kod nekih sportskije oblikovanih naked modela prostor za putnika je prilično ograničen.

Ako birate polovan motocikl, reputacija modela nije dovoljna. Primerak koji je uredno održavan može biti mnogo bolja kupovina od popularnijeg modela sa nejasnom servisnom istorijom.

Pre konačne odluke tehničko stanje polovnog motocikla treba da proceni stručna osoba ili servis.

Na šta obratiti pažnju u oglasima?

Kada suzite izbor na nekoliko modela, uporedite oglase prema istim kriterijumima:

• tačnom modelu, godištu i fabričkoj verziji;
• dokumentovanoj servisnoj istoriji;
• kilometraži posmatranoj zajedno sa starošću i stanjem motocikla;
• ABS-u i drugoj fabričkoj opremi;
• eventualnim prepravkama;
• stanju potrošnih delova;
• dokumentaciji i vlasništvu.

Posebno kod modela koji se proizvode godinama, ista oznaka ne mora značiti i istu tehniku.

Yamaha MT-07 iz prve generacije i mnogo noviji MT-07, na primer, pripadaju istoj porodici, ali ih ne treba posmatrati kao potpuno isti motocikl. Isto važi za Honda Hornet ili Kawasaki Z900 kroz različite generacije.

Najpoznatije naked porodice koje vredi upoznati

Ako tek ulazite u ovu kategoriju, korisnije je upoznati nekoliko velikih porodica nego pokušavati da zapamtite desetine pojedinačnih modela.

Kawasaki ima dugu liniju od ER modela do Z porodice: ER-5, ER-6N, Z400, Z750, Z800, Z900 i Z1000 samo su deo priče.

Yamaha je posebno prepoznatljiva po MT porodici, u kojoj se nalaze modeli različitih klasa i generacija.

Honda ima bogatu roadster/naked istoriju kroz CB modele i Hornet ime.

Suzuki obuhvata vrlo različite koncepte, od starijih GS modela i SV650 do snažnijih GSX-S modela.

Tu su i evropski, kineski i drugi proizvođači čiji naked modeli zauzimaju sve više prostora u savremenoj ponudi.

Zbog toga ćemo svaku od ovih porodica obrađivati odvojeno: koje generacije postoje, kako se razlikuju i na šta obratiti pažnju kada se pojave u polovnim oglasima.

Novi ili polovan naked motor?

Kupovina novog motocikla donosi poznatu istoriju i fabričku garanciju, dok kod polovnog za isti budžet može postojati širi izbor modela i godišta.

Ali polovan naked motocikl treba posmatrati kao konkretan primerak, ne samo kao model.

Ako na forumu deset vlasnika napiše da je određeni motocikl pouzdan, to ne znači da je svaki polovan primerak u dobrom stanju. Servisna istorija, način prethodne upotrebe i održavanje ostaju važniji od reputacije koja prati oznaku na rezervoaru.

Iskustva vlasnika zato su najkorisnija kao način da saznate koja pitanja treba postaviti, a ne kao zamena za pregled motocikla.

Gde pogledati ponudu naked motora?

Na KupiMotoru možete uporediti aktuelne oglase za naked motocikle različitih proizvođača, godišta i kubikaža.

Pored privatnih oglasa, na platformi možete pogledati i ponudu proverenih prodavaca i KupiMotor partnera.

Pogledajte sve aktuelne naked motocikle na KupiMotoru →